机械化施工(机械化施工的特点及要求)

　　九妹就话说

　　昨天上午，市域铁路S2线一期工程瓯江北口过江隧道工程（SG5标）正式动工建设。这是我市首条过江隧道，其规模之大国内罕见。

　　S2线一期共设站点20个，快来看看这20个站点有没有经过你家！

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　　S2线一期设20个站点

　　快来看看有没有经过你家!

　　S2线一期工程为东北—西南走向，全长63.63公里。全线设一段一场，即瑞安车辆段和下塘停车场。

　　S2线一期共设站点20个，起于乐清城东街道下塘，由北向南，途经下塘站、乐成站、万岙站、盐盆站、翁垟北站、翁垟南站、黄华站、灵昆站、机场站、永兴站、沙城站、天河站、海城站、塘下站、清泉站、汀田站、 莘塍站、上望站、世纪大道站，终点沿规划温瑞大道至瑞安市人民路站。

图自温州商报

记者了解到，瓯江北口过江隧道工程的线路出黄华站后由西折向南，于龙蛇山前进入地下线，下穿柳翁公路、龙蛇山，之后向南穿瓯江北口，至瓯江北口南岸继续向南下穿县道806后渐出地面，下穿甬台温高速复线，之后折向南下穿S1 线至灵昆站。该SG5标段黄华站——灵昆站区间北起黄花镇，南至灵昆镇，工程全长6929.28米，设计速度为140千米/小时（局部地段限速）。

上海隧道工程有限公司为该工程施工方，项目副经理袁明星介绍，这条全长4883.53米的过江隧道，将采用盾构法（江中段约2600米）、矿山法、明挖法进行组合施工。盾构法，是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，即将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩，防止发生隧道内的坍塌。同时在开挖面前方，用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外。这是一种靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。上海隧道工程有限公司是中国最早开始盾构法隧道技术研发和施工应用的专业公司，曾创下业内诸多“第一”：建成国内首条越江隧道——上海打浦路隧道，世界首条15米级盾构法隧道——上海长江隧道等。

隧道结构图·图自温州商报

“瓯江北口过江隧道是S2线一期工程中最为关键的部分，为S2线全线的控制性工程，是温州首条过江隧道，采用盾构法施工，而且隧道外径为14.5米，土建施工工期达29个月，其规模之大、工法之多、组织难度之复杂在国内也属罕见。”温州市铁投集团总经理朱三平在开工仪式现场透露。

图自温州商报

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市域铁路S2线一期工程线路走向起于乐清城东街道下塘（设下塘停车场），由北向南，途经乐成站、机场站、塘下站、世纪大道站等，终点规划温瑞大道至人民路站（汀田设瑞安动车运用所），线路长度63千米，车站20座，平均站间距3.28千米。S2一期工程为东北——西南走向，是结合温州市城市发展实际需要，基于拉开城市框架、支撑“三个城市”总体布局的关键交通大走廊，也是构建未来温州大都市核心区沿海产业发展带快速联系通道。S2线建成后将承担都市区范围内沿海地带南北向快速交通联系，是串联乐清辅城、瓯江口新城、瑞安的主要通道。

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　　◆本期编辑：吴佳颖

　　S2线一期通车后，我们出行将更方便、快捷了。期待早日通车的点赞！！